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广汽讴歌1-5月销量骤降41% 全新RDX能否救市?

进入2018年以来,广汽讴歌的市场表现与去年相差甚远,CDX、TLX-L两款国产车型销量也步入了销量困境。近日,广汽讴歌公布了最新的产销数据,2018年1-5月累计销量为3,163辆,同比下滑41.4%,5月单月仅售出新车516辆,同比下降67%。今年,讴歌将在华投产全新RDX,定位中型豪华SUV,有望助力品牌重回销量上升通道。 广汽讴歌1-5月销量骤降41 全新RDX能否救市-图1 广汽讴歌1-5月销量骤降41 全新RDX能否救市-图2 广汽讴歌1-5月销量骤降41 全新RDX能否救市-图3 广汽讴歌1-5月销量骤降41 全新RDX能否救市-图1 CDX一直是广汽讴歌的市场中坚力量,占据品牌销售比重的8成,而广汽讴歌整体销量下滑,正式源于CDX的“断电”。CDX在2016年正式国产,目前官方指导价为22.98万元-30.98万元,与奥迪Q3奔驰GLA等主流豪华紧凑级SUV形成竞争。虽说广汽讴歌CDX在同级别中售价最低,但终端优惠比较少,以北京地区为例,部分广汽讴歌经销商给出的优惠大致在2万元,即入门价格在21万元左右。而品牌力更强的奥迪Q3终端售价已经下探到20万元以下,更能吸引相同预算的购车者。 广汽讴歌1-5月销量骤降41 全新RDX能否救市-图2 另外一款国产车型TLX-L在上市之初备受期待,国产后选择加长,更符合国内消费者的购车需求,可市场表现却不尽如人意,单月仅能售出新车100辆左右。销量的低迷主要还是源于价格,TLX-L自上市之后,终端鲜有优惠,27.98万元-37.98万元的价格已经超过奥迪A4L宝马3系的终端售价。在目前国内豪华车市场当中,讴歌品牌尚未进入第一阵营,但售价却高居不下,品牌定位和终端售价没有形成正比,是导致销量低迷的一个重要因素。此外,品牌宣传力度欠缺以及车型动力单一,也是制约销量的因素。 广汽讴歌1-5月销量骤降41 全新RDX能否救市-图4 2018年,广汽讴歌将会投产全新RDX,冲击国内豪华中型SUV市场。新车基于讴歌全新平台打造,采用了讴歌家族最新的设计语言,整体造型更加年轻化。该车的主要竞争对手将是沃尔沃XC60以及英菲尼迪QX50,这两款车型的起售价大约在35万元左右,全新RDX的起售价或许在33万元-35万元之间。作为同级别车型的“后来者”,全新RDX的终端价格如若能符合品牌定位,加上全面革新的外观与动力,有望成为广汽讴歌新的销量支柱。
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