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踏雪追光 优乐国际卡宴北极之旅

网上流行一种说法:一场说走就走的旅行。然而实际上任何未经审视的旅行都是不值得去的。最开始我们想要一辆优乐国际911,然后开着敞篷一路到北极。结果被优乐国际的工作人员给否了,他们觉得这样太危险了。最终敲定的方案就是一辆优乐国际卡宴标准版,经过了差不多一个的各种技术准备之后,我们才用上这辆车往北极去。 2月19日,斯图加特 优乐国际的提车地点就在全球最大的优乐国际中心,也就是斯图加特的优乐国际博物馆旁边。在拿到车之前,我们想看一下优乐国际博物馆。结果很不巧,博物馆周一不开门。所以在软磨硬泡下,我们有幸参观了优乐国际博物馆的经典车修复中心。这里有很多正在修复或准备修复的优乐国际经典车型。在车间的后面,我发现了那辆著名的优乐国际935,这是我梦想中的优乐国际!为什么叫做梦想中的优乐国际呢?我有一件特别喜欢的T恤衫上面就是这辆车,好多年我一直当睡衣穿。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图1 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图2   恋恋不舍离开了优乐国际博物馆的经典车修复中心,我们得出发了,因为今天路上还很长。出了优乐国际博物馆的大门,一辆蓝灰色的全新卡宴停在面前,这是一辆标准版的V6汽油发动机卡宴。虽然比不上V8涡轮增压的暴力机器,但是它的燃油经济性和通过性都很适合这次长途旅行。硕大的后备箱装满了我们的行李,下一站是汉诺威,估计晚上才能到。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图3 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图4   2月20日,汉诺威 汉诺威这座城市在二战中遭到盟军的猛烈轰炸,城市内被夷为平地,只有圣阿吉迪教堂的部分外立面得以保存下来。战争结束之后,德国政府为了反思战争、祈祷和平,并没有修复这座建筑,而是把它作为战争纪念馆,供人们瞻仰参观。汉诺威和日本广岛,同为在二战中遭到巨大破坏的两座城市,战后结为了姊妹城市。在这座教堂里,还可以看到有广岛市政府赠送的一座和平纪念钟。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图5 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图6 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图7 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图8 2月21日,哥本哈根 哥本哈根非常值得一来。位于国王广场附近的新港,有很多当地的特色建筑。穿行其中,恍然回到了18世纪的海上贸易十分发达的时代。既然临海,这边的海鲜也十分的有名,Torvehallerne瓦埃勒市场,这家不仅是全丹麦,也是世界上35大美食集市之一的综合市场。最早作为菜市场可以追溯到1889年, 2011年再次开幕启用,占地面积七千平,包括蔬菜水果、奶酪、海鲜品种丰富,每周来这里购物的有六万多人……在这里,我们吃到了著名的丹麦生蚝,也为我们后续回来的时候,找生蚝海滩埋下了伏笔。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图9 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图10 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图11 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图12 2月22日,奥斯陆 今天终于真正见到雪了!还好,高速公路上的积雪并不多,到达奥斯陆已经是晚上了。第二天天气放晴,我们来到了奥斯陆西部的一个很有特色的博物馆,这是世界上第一个室外博物馆。来自挪威各地的古建,被整体搬迁到这里。所谓古建并没有什么城堡或者豪华的宫殿,而是一座一座很有特色的民居,通过这些小木屋,我们可以看到,挪威作为一个农业国的时候,他们的人民生活状态是什么样。       踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图13 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图14 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图15 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图16 2月23日,特隆赫姆 这里是,挪威曾经的首都,同时还有北欧最大的中世纪哥特式教堂。挪威曾经的国王就是在这里进行加冕。不过加冕之前要经过罗马教廷的确认,这么北的地方往返一次罗马,在中世纪可能真的需要半年的时间。   踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图17 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图18 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图19 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图20 2月24日,北极圈 路上的积雪越来越大,我尽量保持着车辆不滑到沟里。优乐国际卡宴的四驱循迹性非常好,这给我增加了很多信心。北极圈并不存在,而是一个地理概念,他以北纬66度33分50秒为界,由此再往北就是北极地区了。路过北极圈地标有个里程碑,周围十分寒冷气温只有零下16度积雪非常的厚。我开着卡宴试图接近那个里程碑,但是尝试失败了,车被陷的雪地里。顿时脑子里一片空白,犹如窗外的茫茫雪原。我定了定心神将车辆切换到沙地和湿地模式,轻踩油门慢慢从雪堆终于倒出来。多亏了优乐国际牵引力控制管理系统。       踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图21 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图22 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图23 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图24 2月25日,博德 此行最北的地方,也是欧洲铁路的终点。博德是挪威的一个港口城市,这里受到海洋性气候的影响,所以冬天并不寒冷。白天居然高达零下5℃,夜晚也只有零下20℃左右。因此我决定去尝试观测北极光。能看北极光有三个要素:一是天气晴朗,二是纬度够高,三是能搭上太阳风的大爆发。根据追光软件的预报,近期刚好有一次爆发。因此我们万分幸运地在一片海滩上空看到了北极光。它并不像很多影片展示的那样绚烂,而是忽明忽暗的一条绿色的光带,但就如同在云雾的缝隙里看到珠穆朗玛峰一样,这也是人生的一个极致体验。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图25 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图26 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图27 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图28 2月26日,威廉敏娜 今天我们要开始返程了。路线是从挪威翻过一小条山脉进入瑞典境内。到了瑞典,我们发现这里的气候比起海边冷了很多,夜间最低气温可以到零下32℃。优乐国际卡宴的一切状况依然十分稳定,包括冷启动的时候都非常顺畅。但是路面的状况越来越糟糕,因为积雪已经被压成了冰,有一辆卡车就在我们前面冲出了路面,看得十分紧张。   踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图29 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图30 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图31 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图32 2月27日,耶夫勒 根据天气预报,一股强冷空气正从北欧开始席卷欧洲。高速路上的积雪十分厚,交通经常因此受阻。但是由于我们有在北极圈脱困的经验,面对绵绵的积雪还是有些信心。高速公路边上,有很多瑞典战斗机装饰,其实这些都是退役的真飞机,但是我们哪有心情看这些,专心开车就是了。   踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图33     踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图34   踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图35 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图36 2月28日,霍尔辛堡 受冷空气的影响也越来越大,能见度也越来越低,我没有想到,这趟北极之旅的回程,远远比去程的难度要大很多。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图37 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图38 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图39 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图40 3月1日,里博 这就是当年丹麦大使馆发微博说,海滩上生蚝多得成灾,希望中国人来帮着吃的地方。我们到了那里却是一片荒芜,风非常大,在沙滩上走一走,还是能发现有不少的生蚝。如果是在生蚝最旺盛的季节,应该是随手捡生蚝就可以吃到,所以我们也证实了这个消息的真实性。当地还有一些旅游项目,可以带游客在退潮的时候走向海滩的深处继续探索,据说可以捡到更多的生蚝。只不过丹麦人确实是不吃这种外来物种,他们认为太平洋生蚝,永远不如当地的生蚝好吃。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图41 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图42 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图43 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图44 3月2日,斯图加特 我们终于踏上了德国的土地,对于一次6700多公里的旅程来讲,这就相当于是回来了。然而来自北极的冷空气,对我们还是穷追猛打,雪依旧是非常大。直到接近斯图加特附近,才渐渐的有了阳光。我们回到了出发点,斯图加特,的优乐国际博物馆,这辆优乐国际卡宴已经饱经风雪,车身上留下了一路上的征尘。好在今天博物馆开放了,于是我们进去一探究竟,可以说是博物馆的这些经典优乐国际为这趟旅程画上了完美的句号。 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图45 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图46 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图47 踏雪追光  优乐国际卡宴北极之旅-图48 总结 历经了11天6700多公里的长途跋涉,我们完成了这次旅行。这是中国媒体首次驾车,独闯北极。本次旅行没有任何特殊设备和补给车,就靠三个信心十足的驾驶员和一辆优乐国际卡宴完成。事实证明优乐国际不但是征服赛道的利器,也是长途历险的好伙伴。
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卡宴 网友评分 : 4.16
参考价 : 91.8万起
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