奥迪全球CEO施泰德新5年合同 盈利要翻2.1倍!
2018-03-16 06:38
2007年上任奥迪全球CEO的施泰德,在去年的相近时间因为排放造假问题,以及带来的巨额罚款,奥迪的监事会曾经有动议,罢免其CEO的职位,但施泰德扛住了巨大的压力,并且以出色的财报,重新给公众建立了信心。并且施泰德获得了奥迪监事会一致通过的新的五年任期,将会继续担任奥迪全球CEO职位直到2022年。在这宝贵的五年时间里,他将实施奥迪的变革计划!其中最关键的是,将奥迪的利润从2017年的47亿欧元,提升至2022年100亿欧元!也就是说在施泰德5年合同期内,利润要增长212.7%。 2018年3月15日,连日阴雨的英戈尔施塔特在这一天天空放晴,围绕着柴油车排放门事件欧洲媒体依然对奥迪全球懂事高管不断施压提问。但随着警方的深入调查和连续更换四位董事人选之后,奥迪在大众排放门事件所受到的影响也逐渐稀释。全新的董事团队和2017财年正向增长的财报答卷让施泰德得以将更多重心放回奥迪集团业务上,这一次施泰德首次公布了其新的5年战略计划,在2025战略之前这次五年计划的公布可以被看作是奥迪集团围绕产品、创新和盈利而发起全力冲刺。 
一、确保高效盈利 CEO施泰德亲自操持中国“双伙伴关系”
在德国英戈尔施塔特当地时间2018年3月15上午的奥迪集团全球年会上,施泰德对2016年奥迪集团提出的“2025战略”做出了进一步的阐述,即:为保证2025战略的成功,实施为期5年的“进取和转型计划”(2018-2022年)。在这一计划当中的一部分是奥迪集团希望能够通过上述计划实现大约100亿欧元的利润能力,而奥迪全球体量最大的中国市场则是保证奥迪持续盈利的重要板块。施泰德在面对中国市场的未来布局上肯定的表示:“奥迪决定对中国业务进行重组”。 2018年初奥迪已经宣布加码与一汽的合作伙伴关系,施泰德本人高度认可奥迪与一汽在过去30年以来的合作关系。通过与一汽成立两家新的合资公司,一方面重新梳理在中国的销售管理体系并上升到全球董事层面以提升国产和进口奥迪产品的盈利能力;另一方面在未来移动出行和数字服务上获得竞争优势和创造盈利空间。
二、投资和研发费用加大 推出史上最强产品攻势
施泰德认为眼下的奥迪正处于转型的启动之年,其全部车系以及新车型的推出会从2018年开始迎来高潮。因而在确保盈利的同时奥迪也将拿出更多资金用以生产投资和研发当中。奥迪集团预计在2018财年将适度超出原有的投资和研发计划,基于高档汽车细分市场的新产品和纯电动量产车e-tron的投入将会高于5%-5.5%的计划;同时2018财年的整体研发费用也会高于6%-6.5%的计划。 “到2022年,奥迪计划为研发活动和投资提供超过400亿欧元的资金支持。我们正在通过‘进取和转型计划’让奥迪践行这一使命”施泰德表示。 网上车市向施泰德本人确认在2018财年的投资和研发费用中,“中国市场投资或与中国相关的项目和产品将占更多比重”。 围绕全新产品方面,施泰德确认:“奥迪在2018年将有超过20款新车上市,这是品牌历史上最大的产品计划。奥迪将在其六个核心车型系列中推出新款车型,并相继启动量产。”


