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上汽乘用车1月销量猛增88% 达市场整体增速12倍

说起上汽乘用车,相信很多人的印象不是太深刻,但它旗下的荣威与名爵品牌,我想没有人会觉得陌生。随着2016年全球首款互联网汽车——荣威RX5的强势“登陆”,上汽乘用车在中国车市刮起了一场“互联网”风,致使很多车企纷纷效仿,陆续出现了多款互联智能车型。上汽乘用车也靠此“制胜法宝”分别于2016年和2017年实现89.23%、62.27%的大幅销量增长,完美上演了“绝地反击”的故事。 近日,上汽乘用车公布了最新销量数据,2018年1月,上汽乘用车销量再创新高,达73,036辆,同比猛增88%(市场整体增速的12倍,涨势位列主流车企第一),强势冲进中国市场乘用车车企销量前十。即使刨除出口量,上汽乘用车销量依然与广汽本田并列第十名,进入车企销量前十阵营。 冲进车企“琅琊榜”前十 上汽乘用车1月销量猛增88%-图1 车企中的第一“快男” 上汽乘用车1月销量猛增88%-图1 车企中的第一“快男” 上汽乘用车1月销量猛增88%-图2 荣威、名爵均实现大幅增长 车企中的第一“快男” 上汽乘用车1月销量猛增88%-图1 在“爆款SUV荣威RX5荣威RX3为代表的互联网汽车推动下,荣威品牌1月为上汽乘用车贡献了近5万辆的销量,同比增长57%。其中荣威RX5销量突破2.5万辆,并连续6个月稳超2万辆;上市仅两个月的“实力派”互联网SUV荣威RX3月销快速攀升到9,963辆,在同级新车中名列前茅。 冲进车企“琅琊榜”前十 上汽乘用车1月销量猛增88%-图4 产品直接PK合资车型 上汽乘用车成功“逆袭”的背后,离不开荣威RX5等主销车型的强大产品力。其价格比一般中国品牌平均高出15%,并直达合资品牌的主流竞争区间。从这里可以看出,上汽乘用车不是以“低价”的形式占据市场份额,而是以“品质”为主,引领中国品牌高端化趋势。 冲进车企“琅琊榜”前十 上汽乘用车1月销量猛增88%-图5 谈到上汽乘用车的产品力,有必要提一下刚刚在崇礼冬奥会赛场,成功挑战国内唯一的Moguls赛道(国际雪联认证的自由式滑雪雪上技巧比赛场地)的荣威RX8。该车拥有上汽乘用车独有调教的ALL-Drive智能全领域四驱系统,历时4年开发,能够实现全时四驱的扭矩分配,包括雪地、公路、山地等6种模式。 强大的体系能力 当然,上汽乘用车之所以能够超越合资品牌,除了强大的产品力,“成熟”的体系结构也是至关重要的,包括产能以及营销策略等多个方面 冲进车企“琅琊榜”前十 上汽乘用车1月销量猛增88%-图6 产能布局上,刚进入2018年不久,就传来上汽乘用车郑州基地二期项目开工建设的消息。该项目占地1,600亩,计划于2019年竣工投产,届时郑州基地产能将在现有基础上提升一倍,达到年产60万辆整车规模,占据上汽集团自主品牌三大基地的“半壁江山”,主要生产制造荣威、名爵的多款产品以及5万辆的新能源汽车。 总体来说,上汽乘用车经过几年的累积,其实力已不同往日。面对汽车消费市场的不断升级以及更多“新生”势力的加入,上汽乘用车未来的压力蛮大的,不过凭借强大的体系能力以及首创的“互联网”优势,相信它可以突破重围,跻身中国乘用车市场前列。(网上车市 2018年2月12日 北京报道)
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