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要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测

科技提升用车体验 以此次体验的全新XC60 T5四驱智雅豪华版为例,车内众多的配置是提升车辆舒适性的关键。中控部分做了大幅度的简化,相关功能都集中在车内9英寸的触控屏上,竖屏相对横屏更适合驾驶员的快速操控,包含了Apple CarPlay、语音控制、蓝牙、全景倒车影像等功能。 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图1 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图2 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图3 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图4 电子手刹和AutoHold也是目前豪华车的标配,电子手刹轻松智能,AutoHold功能则是自动挡车型的福音,缓解驾驶员腿部疲劳。另外车内、外的防眩目后视镜,Bowers&Wilkins音响以及选装的HUD抬头显示帮助驾驶员更轻松的驾驶车辆同时享受愉悦的驾驶旅程。 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图5 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图6 底盘是舒适性的关键 充沛的动力储备和针对性的悬挂设定也是驾驶舒适性的重要部分。全新XC60 T5车型最大功率187kW(254Ps)/6500rpm、最大扭矩350Nm/1500-4800rpm,动力通过一台来自爱信的8速手自一体变速箱传递至轮胎。在中、高配以上车型搭载了瀚德第五代全时四驱系统,强大的电子控制形式让全新XC60拥有极高的脱困能力和道路的行驶稳定性。 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图7 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图8 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图9 车辆采用前刷叉臂后多连杆的独立悬挂。全新XC60的不像上代车型那样的“坚硬”,过于极端的底盘很难兼顾驾驶和乘坐两方面的需求。沃尔沃的工程师赋予全新XC60那种收放自如的驾驶感受,悬挂保留了原本扎实清晰的路感,驾驶员依然可以自信的驾驶车辆体验到一丝不差的驾驶乐趣。而舒适性上的提升补完了车型原本的短板,减震器可以吸收不部分的冲击避免乘客的感觉不适。 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图10 动力与底盘体现了驾驶层面的舒适性,而更多的现代科技可以帮助驾驶员承担更多的驾驶负担。沃尔沃从品牌创始之初就极为强调车辆驾驶的安全性,此次全新XC60即使在入门的T4车型上也配备了前方碰撞预警、自动刹车、紧急避让辅助、道路偏离预警、对向车辆智能避让功能。往上的高配车型还可以选装盲区来车智能避让、后方车则预警、追尾防护性保护,全新XC60可以提前预防前后左右可能遇到的安全隐患。 要运动更要舒适 全新一代XC60舒适性评测-图11 补上唯一短板 沃尔沃拥有像Polestar这样的源于多年赛事所诞生的车型,也有流淌在血液中几十年的安全基因。我们在全新XC60上可以情绪的看到了这两者的结合,在全新斯堪的纳维亚设计的包装下我们还能感受到北欧的那种宁静的舒适氛围。
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沃尔沃XC60
沃尔沃XC60 网友评分 : 4.2
参考价 : 36.99万起
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级别: SUV
综合平均油耗: 7.8L
网友评分: 4.01
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