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忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63

忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63-图1 忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63-图2 忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63-图3 忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63-图4 E43可能是集成了大哥E63的光环,是全场最抢手的车型,变态的是全场只有一台,好在我抢到了并且驾驶了2圈,要说失望大于期待是有些矫情了,毕竟这么大的车可能更适合高速巡航,舒舒服服的奔跑在不限速高速上,在国内是别想了; 忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63-图5 忘掉M performance 珠海赛道体验AMG43/45/63-图6 失望的问题在于前桥指向问题,虽然已经是后轮接近70%的输出比,但是过重的车头依然成为不能回避的问题,同样的珠海赛车场,几个接近于掉头弯角的地方,E43都不能做到很好的出弯加速,原因在于弯中的推头不能得到很好的解决,所以不能够在出弯的过程中,将车头更早的对准出弯点,这也意味着不能第一时间全力踩下油门,如果强行提前全油门,车头只会更加弯外摆动; 在跟队跑赛道的过程中,出弯加速这一项远不及马力更小的C43伶俐,所以出弯就会被拉开距离,这点确实让我有些意外;同样的3.0T双涡轮引擎,E43拥有401Ps/520Nm的输出,但是车重的劣势,让推重比与C43站在了一条起跑线上,出色的静谧性以及无与伦比的豪华感,却也让人倍感安慰,估计也不会有人会把E43开到赛道上吧?
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奔驰C级AMG
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参考价 : 68.28万起
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级别: 中型车
综合平均油耗: 6.69L
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